产品详情
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详细信息
项目 | 单位 | 参数 | |
工作质量 | kg | 26000 | |
驱动轮分配质量 | kg | 13000 | |
振动轮分配质量 | kg | 13000 | |
静线载荷 | N/cm | 582 | |
振动频率 | Hz | 27/32 | |
理论振幅 | mm | 1.9/0.95 | |
激振力 | kN | 405/290 | |
速度范围 | Ⅰ | km/h | 2.95 |
Ⅱ | 5.78 | ||
Ⅲ | 9.4 | ||
轴距 | mm | 3280 | |
压实宽度 | mm | 2170 | |
理论爬坡能力 | % | 35% | |
小转弯半径 | mm | 6800 | |
振动轮直径 | mm | 1600 | |
小离地间隙 | mm | 508 | |
发动机 | 型号 | SC8D190.3G3 | |
额定转速 | r/min | 1800 | |
额定功率 | kW | 140 | |
外型尺寸(长×宽×高) | mm | 6430×2470×3260 | |
振动系统压力 | MPa | 35 | |
转向系统压力 | MPa | 14 |
1、采用上柴SC8D电控高压共轨柴油机,实现油耗工作区,使综合油耗下降10%;低转速柴油机降低噪声排放,并增强整机密封性,使整机噪声下降2分贝;优化传动系统匹配,实现的压实作业速度,使作业效率提升8%;
2、无主离合传动技术的电控直接换挡动力箱,配以自主知识产权的新型电控系统,显著增加操纵舒适性,并可实现无级调速;
3、驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置,多维度降低驾驶室的振动,显著提升操作者的工作舒适性;
4、集成行走、振动、油门控制各项功能于一体,实现单手柄操控;
5、采用徐工技术后,整机可实现三挡无级变速;
6、前翻机罩开启角度大,电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置,各系统部件维护方便;
7、整机制动响应快,安全可靠性高。
结构特点